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(中央社記者溫貴香台北18日電)中國國民黨立法院黨團總召廖國棟今天說,黨產會專案報告不是取消是延後;他向黨某副主席說,黨團願意面對黨產問題,「你們要讓我們手上有子彈,沒子彈怎麼上戰場」。

立法院內政委員會排定21、22日兩天黨產委員會業務、預算報告與專案報告,國民黨籍內政委員會召委陳超明上午表示,因恐影響司法審判進度取消22日黨產會專案報告,維持21日立委法定職權的業務與預算報告。

廖國棟下午受訪表示,黨產會專案報告不是取消是延後、延到明年元月初,上週二(13日)晚間、上週五(16日)中午兩度召集黨中央與黨團成員開會,13日行管會主委邱大展帶隊,提出近20點的質疑點給立委參考,但黨中央希望更多立委參與,因此安排16日第二場會商,當天會議黨團成員認為黨中央準備還不夠,擇期再安排,先處理預算。

他說,16日中午在智庫開會由行管會副主委李福軒、政策會副執行長周志偉與中投董事長陳樹出席。

與會者轉述,黨中央準備了「違法取得監聽紀錄案」等近20點質疑提供立委質詢之用,有立委當場質疑,「這跟已經見諸報章的有什麼不一樣?難道沒有更新的資料可以打?」黨中央表示「資料尚未整理完」。

廖國棟說,黨產議題黨中央派人「找我很多次」,經過很多次前置作業,當時是為了因應中投、欣裕台收歸國有、充公具有急迫性。

他進一步說,黨團成員反映黨主席洪秀柱怎麼沒來?他解釋,黨主席去泰國;也有立委點明誰該來卻沒來?他只能向黨團成員說明,沒來,也不能猜測黨中央決策階層不來的原因,黨的副主席、秘書長莫天虎都沒到。

廖國棟說,黨團成員有熱度願意面對黨產問題,最後討論結果,要再努力準備資女生視訊料,不要勉強,他的原則就是「黨團成員不可以因為排了、詢答就造成個人困擾或是受傷」,廖國棟說「我不要黨團成員受傷,要準備充分才能上戰場,沒有子彈怎麼上戰場」。

廖國棟說,他與黨某位副主席討論,說明黨團面臨的狀況,黨團都願意面對黨產問題,「你們要讓我們手上有工具、有子彈,不然黨團會很慘,我不要黨團成員受傷」。

被問是否因擔心國民黨部分黨產目前正與黨產會訴訟中,若排黨產會專案報告會被質疑干預司法?廖國棟說,這是另一種說法,既然在訴訟中且連贏3場,欣裕台、中投充公案就沒有急迫性,因此決定先審預算。1051218

工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵董事長江耀宗昨(23)日指出,高鐵自通車以來運量與班次持續成長,今年前9月營收較去年同期成長0.7%,獲利達31億元,每股稅後盈餘(EPS)為0.56元,未來在折舊與利息負擔減輕後,整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。

證交所昨日舉辦上市新星業績說明會,由江跳蛋耀宗親自出席,首度與法人公開直接面對面。

完成財改方案後,台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54%股權為最大股東。江耀宗指出,透過泛公股持有半數以上股權,將有助於維持營運及財務穩定,且營運期延長35年,折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕,對於未來長期的整體營運狀況,將能夠回歸到正常狀態。

江耀宗表示,台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業,成為公共運輸事業經營典範為目標,且自2007年通車以來,營運責任事故數維持0件紀錄,列車準點率達99.57%,平均耽誤時間約為14秒,優於日本JR新幹線。

台灣高鐵前3季營收為300億元,較去年的298億成長0.7%,淨利為31.27億,每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)也維持穩定成長,去年扣除一次性認列收入121億後,仍有291億,為歷來最高。以EBITDA利潤率來看,今年前9月達到73.2%,較2007年的29.8%有顯著提升。

台灣高鐵主要營收來源有98%為票價收入,在運量方面,近10年累計載客數已達3.94億人次,旅運量持續成長,今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘,座位利用率為63.1%,因此強化離峰利用率,將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠,推出旅遊等套裝組合,擴大載運客群。

台灣高鐵目前共有34組列車,針對運量持續提升,江耀宗表示,一般列車運行年限為35年,通車至今約10年時間,但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度,評估未來若座位利用率提升至7、8成以上,也不排除提前購買列車,以因應運量成長。

在發展業外收入部分,江耀宗指出,高鐵沿線從北到南12站區,串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫,長期周邊發展可期,雖完成財改後,已將站區土地的開發權歸還給政府,但未來仍有機會參加站區周邊土地開發,並透過國內外技術交流合作,降低備品採購成本,開拓營潤滑愛運、技術輸出。

另外,為因應興航停飛,配合疏運國內旅客,台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客,提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車,並於高鐵車站服務台放置「自慰杯雙鐵轉乘時刻表」,以供旅客參考搭乘。

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